沧州汽车总装线TPMS站
为什么要做TPMS胎压监测系统呢
回顾TPMS胎压监测系统在国内的强制普及。
TPMS全称是轮胎压力监测系统，在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
DMS本质上和当时的TPMS胎压监测系统一样，目的都是提升驾驶安全度。
2017年10月，我国颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，文件规定：
2019年1月1日起，所有中国市场新认证乘用车必须安装TPMS；
2020年1月1日起，所有在产车辆必须强制安装TPMS。
总装车间TPMS返修站—上海领捷信息技术—20年专注于汽车TPMS胎压监测技术领域—值得信赖；沧州汽车总装线TPMS站
上海领捷信息技术有限公司—专注于汽车TPMS胎压监测系统领域20载，根据行业经验总结以下知识
胎压过低对行车危害以及影响
1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。
2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。
3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
4.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
5.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。 沈阳汽车TPMS系统汽车胎压监测装外置还是内置好？—上海领捷信息技术—专业胎压监测**；
TPMS轮胎装配线/总装线/返修站/TPMSID写入解决方案—上海领捷信息技术有限公司
轮胎压力监测系统（TirePressureMonitoringSystem，简称TPMS）分为三种。
一种是直接式胎压监测（Pressure-SensorBasedTPMS，简称PSB），另一种是间接式胎压监测（Wheel-SpeedBasedTPMS，简称WSB）。还有一种复合式胎压监测系统。直接式胎压监测系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器，直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到**控制器上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，若其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。所以说这个功能只要升级ABS系统的软件就能实现。但这种间接式胎压监测存在一些问题。大部分间接式胎压监测系统无法指出具体哪个轮胎发生异常。如果4只轮胎同时发生胎压不足也会失效。而且遇上冰雪、沙石、弯道多等状况，轮胎转速差就会较大，当然胎压监测也会失去作用。
汽车胎压多少合适？汽车轮胎气压标准是多少？......等等之类关于汽车轮胎胎压的知识，上海领捷信息技术有限公司——上海领捷信息技术有限公司—TPMS胎压监测系统解决方案**
一：首先我们要知道查看标准胎压的位置：
轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：车辆用户手册；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖小门；小轿车的胎压在车门柱附近或邮箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样，前轮和后轮一般不一样。
二、其次是了解汽车类型
不同车型的国产小车、私家用车、面包车、他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同，出厂标准胎压就不一样。
三、其它需要参考的因素
1、季节性因素：夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，一面高温爆胎。
2、装载负荷：空载/半载/满负荷时都是不一样的
高性价比TPMS维修（TECH200）—上海领捷信息技术—20年专注于汽车TPMS胎压监测领域—值得信赖；
上海领捷信息技术有限公司——作为英国Bartec Auto ID Ltd在中国国内合作伙伴
——总装车间胎压监控TPMS系统匹配及车辆智能检测系统提供商
现在的轮胎压力监测系统还是存在着不少需要完善改进的地方。对于间接系统来说，同轴或2个以上轮胎缺气的情况无法显示；车速100km/h以上时监测失效。而对于直接系统，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是亟待提高的。
从OE工厂到当地的轮胎店，Bartec的产品都是业界比较好的！这是BARTEC的OE根源，帮助我们创造我们创新，RITE-SENSOR ®！
在RITE-SENSOR ®是BARTEC的单个SKU，多频可编程传感器。它提供98％的车辆覆盖率，同时保持易于使用。只需使用下图所示的Bartec TPMS工具之一对传感器进行编程。该工具将逐步指导您完成该过程。
您可以为RITE-SENSOR ®前或后安装。
RITE-SENSOR ®功能
不到3秒即可完成配置；
不到10秒的程序和更新；
双频[315 MHz和433 MHz]；
97％，单个SKU申请覆盖率；
随附橡胶和阀杆夹；
使用Bartec TPMS工具的；
程序程序在自由空间中或组装在轮子上；
编程过程由工具指导；
完整的产品，包括更换阀和维修套件；
BARTEC TPMS轮胎压力测试站部件改造—上海领捷信息技术—20年专注于TPMS胎压监测技术领域**；沈阳汽车TPMS系统
TPMS ID写入ECU—上海领捷信息技术—20年专注于TPMS胎压监测系统领域—值得信赖；沧州汽车总装线TPMS站
TPMS胎压监测系统对比：
直接系统可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。但是，间接系统没有直接系统准确率高，它根本不能确定故障轮胎，而且系统校准极其复杂，在某些情况下该系统会无法正常工作，例如同一车轴的2个轮胎气压都低时。
还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
系统作用：
胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车
安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。
胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。
通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。
沧州汽车总装线TPMS站
上海领捷信息技术有限公司成立于2003-09-11，注册资本：1000-2000万元。该公司服务型的公司。上海领捷信息技术是一家有限责任公司企业，一直贯彻“以人为本，服务于社会”的经营理念;“质量高速，诚守信誉，持续发展”的质量方针。公司业务涵盖[ "TPMS胎压监测系统", "ADAS胎压监测系统", "新能源安规检测技术", "汽车装配站点拧紧防错软件" ]，价格合理，品质有保证，深受广大客户的欢迎。上海领捷信息技术以创造***产品及服务的理念，打造高指标的服务，引导行业的发展。