任丘汽车音响培训机构哪家强

    本文主要是想帮助大家走出汽车音响改装的五大误区，对音响改装有一个更全（quan）面的认识，切勿道听途说，跟风盲目改装，费钱费精力。误区一：数据至上，喇叭的瓦数越大越好小编发现，很多车主的汽车音响改装概念是，喇叭的瓦数越大越好。其实吧，没有比较好，只有**适合。为什么这么说呢？一方面，95%的原车都是没有**功放的，也就是说，车上的喇叭单元是靠主机内功率较小的集成功放来驱动的。而原车的主机分为CD和DVD两种（也有配MP5的，姑且归类为DVD吧），CD的峰值功率一般都在30W以内，DVD的峰值功率一般都在50W以内，额定功率的话，两者一般都在20W左右。一般情况下，改装师会建议所选功放的功率要比喇叭的功率稍大一些，而改装喇叭的功率基本上都从40W起步（喇叭的额定功率定义是——喇叭能持续承受的功率。注意，是持续承受，而不是持续需要）。现今市场鱼目混珠，不少**品牌都吹嘘其喇叭额定功率达到90W，大家切勿相信。所以，按照“喇叭的瓦数越大越好”这个思维来配置喇叭，基本上是做不到的。另一方面，大功率的喇叭需要**设备（DSP）带动，否则根本发挥不出它应有的水平。除此以外，小编还得提醒各位车主一句，很多产品所标的功率其实都是假的。任丘汽车音响培训机构哪家强

    1、汽车的原车音响较差汽车制作厂商，车内音响配置优劣，不是**为关切，生产开发中不重视不专业，为降低成本，不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W左右，分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声而已，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备，虽说现在高（gao）档车原厂音响的配套改进了不少，但离专业的音效，仍是相差很远;是否如此，事实做证，原车音响效果与真正美妙的音质之间的区别，只要到店面现场对比下就知道了，了解与懂得音乐的内在深度。2、驾车**，需要美妙音质，有必要改装如果你想在开车的时间里欣赏到**舒展的歌曲，享受到优美的旋律，沉醉于移动音乐伴随的美妙歌声之中，如果你对音乐有一定的热爱与喜欢，在音乐欣赏上有一点知识，就要对爱车的音响进行相对程度的改装，多则上万元的发烧享受，少则几千元配套就足够了，随时打开汽车音响，尽情享受原声与逼真，声音饱满有厚度，天籁之音与你同行。3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣长时间的等待，会枯燥无趣，烦闷不安，无聊中，怎样打发煎熬的时间，需要动人悦耳的音乐来调节神经器（qi）官及感观的不适，4、长时间驾车。任丘汽车音响培训学校推荐

    自从半导体收音机在五、六十年代盛行以来，细空间低电压的电子音响开始安放在汽车厢里，随着欧美汽车市场而蓬勃起来。较早到来的是六十年代的汽车收音机，继而是七、八十年代的卡式收音机、前置均衡器之类的半导体产品，以及九十年代的卡式收音机、CD/VCD转换器。但与家用及高保真音响相比，仍有很大差距。美式汽车音响随着消费及汽车市场的发展，很多车主亦开始醉心于汽车音响。尤其是在美国，在广阔的地域及汽车普及化下，人们开始研究汽车音响电子产品，开始发展后置市场，如后级扩音机及**音喇叭。因美国人较喜欢强劲音乐，亦较为年青化，很自然地汽车音响就偏向重低音、大woofer、强劲功率输出，即所谓美式汽车音响。什么是后置汽车音响？简单地说，就是更换高（gao）档机头、加功放、换喇叭，是其中一种汽车售后市场。当然，要在汽车内达到发烧音响，就不单止以上三类产品。其他还有线材、分音器、木工人造皮、吸震物料等，加上专门的安装技术，可称为后置发烧级汽车音响。后置汽车音响于八十年代在美国发展迅速，于九十年代初成为音响电子工业的另一火车头，并出口世界市场，如东南亚及南美等地区。而东南亚地区则以新加坡、马来西亚及印尼的美式音响发展较为快速。

相信许多车主都习惯一边开车一边听歌，但听歌的同时却经常忽视音响的保养，虽然它不是什么易损件，但使用和保养不当，也会出现问题！

灰尘和潮湿对大部分电子产品是致命的，所以自己做车内清洁时，毛巾不要太湿，更不要朝着音响方向洒水、清洁剂之类的液态物质，如果音响上有灰尘，建议使用干毛巾或湿纸巾擦拭；车内清洗后，比较好开会车窗，让车内水分蒸发一下再关。

尽量不开比较大音量

汽车音响尽量不要用比较大音量，因为每个音响设计都有一个比较大承受音量，车上音响的比较大音量很接近这个值了，经常开比较大音容易损毁功放，声音出现失真、破音等情况，并且在车内密闭环境下，比较大音会损害听力。

汽车音响系统的基本构成

一、音源（主机）

国内的大部分汽车音响都把CD、DVD、MD、MP3等当作音源部分，也就是我们平时常说的主机。作为声音的发源处，其安装位置一般装于汽车的控制台，既是所有音响系统的**，也是音响系统中的重要组成部分。其中CD机的音质相对来说比较纯，而MP3与MD机的容量相对来说就比较大，那DVD机的功能呢就比较丰富啦。总之，不同的主机各有所长

二、功放

功放也就是功率放大器，负责将前级音频信号进行功率放大，然后用来驱动喇叭。一般主机内置的功率放大器大多数的输出功率都很小，其音质效果也无法与外置的功放相提并论。如果想要更好的音质或者推动更大功率的喇叭，另外增加功放是少不了的。功放按结构可分为A类功放、AB类功放、B类功放，若按路数的话可分为单路功放、两路功放、三路功放、四路功放、五路功放。

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    而且技术要求也相对高，而改装店家为了能让音响系统更好的发挥效果都只是收点材料费。这一点上来说非常好。2线材是不值钱的线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听得不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十元，好的几百元，上千元，上万元的都有。而这些所谓“不值钱”的线材确实偏偏在音响音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，没有好的道路，那怎么能跑得**车上的喇叭越多越好，音响效果越好。喇叭越多，汽车音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的，喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭的单元岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多反而只会破坏整个音场的效果。好了，这期的分享就到此结束啦，希望大家在升级自己的爱车音响系统时，要多多听从专业人士的建议，不要任性妄为，导致花了钱没有效果，就亏大了。任丘汽车音响培训机构哪家强

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