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    美国的汽车音响始终未能在机头音源方面发展，出口主要是功放、喇叭及安装技术的附加产品。**早期的汽车音响商主要从事进口加工及销售，早在八十年代初已活跃的品牌如Ultimate功放喇叭及Coustic前置均衡和分音器等。在九十年代初期较**的有Soundstream、PrecisionPower后级功放、Boifi、RockfordFosgate系列产品、PheonixGold线材、AltecLansing、Acosunik套装喇叭、JL、OK低音喇叭及AudioControl讯号处理器等。九十年代后期，大部分的美国品牌的低档系列已移师海外生产。**有名的OEM生产基地东欧喇叭、南韩功放、中国台湾分体喇叭及后期的中国低价喇叭。高保真的欧洲有美式汽车音响，有没有欧式汽车音响？其实音响文化在欧洲是非常深厚的，论汽车音响发展则较为缓慢。欧洲在消费类喇叭生产工艺和音响设计已十分成熟，尤以法国、德国及英国为主导。其中较为大家熟悉的喇叭公司有Vifa、Morel等，有些更已成为其它音响品牌的部件供应商（OEM）。至于拥有完整系列的汽车音响品牌不太多，主要跟随汽车机头而产生的系列品牌，有Biaupunkt、Philips等。近十年，发烧级的欧洲品牌开始发展。运河区汽车音响培训学校推荐

    在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。4.接地的方法用细砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污蓄电池接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。将音响系统中各项音响器材的接地集中于一点。如果不将它们集中一点接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑（yi）制噪声并提高声音质量。不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。在汽车内所布的线材和音频线都要加上汽车**护套套管。运河区汽车音响教育机构

    采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以比较大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。扩展资料：汽车改装注意事项根据《机动车登记规定》第二章第1节关于“汽车注册登记”规定：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架；(四)因质量问题更换整车的；(五)营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；(六)机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。依照新规定，允许车主不必再事先向车辆管理所申请，可以先更换车辆颜色、装了大包围、更换发动机等等之后，10日内向再向车辆管理所申请变更登记。

线材很重要

线材不值钱，相信这句话都听改装店家说过不少吧。其实联系实际去想想，现在的贵重金属：铜，多少钱一斤？线材值不值钱一目了然！除了电源线上，还有喇叭线、音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的进口的，几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”的线材偏偏在音质优劣中起着决定性作用。这就好比一辆很牛的性能跑车，如果没有好的赛道，又怎能发挥出性能呢？

调音是**的？

调音是**的，很多车主都这样认为的，而且还是理所当然地觉得，为什么会这样？原因很简单，觉得自己的音响是在店里装的，调下音也就是顺手的事。其实大家不知道，调音是**难学**难掌握的一项技能。试想一下为什么唱片公司的录音师工资为什么这么高？所以，以后如果有哪位师傅肯**帮您调音，赶紧递上两包烟吧。

2008年以来的世界金融危机，使得世界轿车商场格局发作严重改变。国外一些专门服务于大轿车公司的研制组织，由于客户各项费用减缩，无活可干，这恰恰为我国零部件企业供给了机会。“前一段时刻和以色列的轿车职业同行接触，他们告知我，以色列虽没有自己的轿车工业，但有许多**的研制组织，都很希望和我国的企业协作。这些资源都可以使用。”董建平以为，在借用世界资源的形式上，可以有多种，比方在国外树立研制组织，长安轿车就是这么做的。比方，把项目拿出去，成立专门的研制团队，还有和国外研制组织树立战略协作伙伴关系等。运河区汽车音响培训学校哪家强

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    而且技术要求也相对高，而改装店家为了能让音响系统更好的发挥效果都只是收点材料费。这一点上来说非常好。2线材是不值钱的线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听得不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十元，好的几百元，上千元，上万元的都有。而这些所谓“不值钱”的线材确实偏偏在音响音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，没有好的道路，那怎么能跑得**车上的喇叭越多越好，音响效果越好。喇叭越多，汽车音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的，喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭的单元岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多反而只会破坏整个音场的效果。好了，这期的分享就到此结束啦，希望大家在升级自己的爱车音响系统时，要多多听从专业人士的建议，不要任性妄为，导致花了钱没有效果，就亏大了。运河区汽车音响培训学校推荐

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